前些日子去浙江省走走，發(fā)現(xiàn)無論是紡織，抑或家具，或者管業(yè)，還是珍珠等傳統(tǒng)行業(yè)，日子都不是特別好過；但是同時發(fā)現(xiàn)當?shù)鼗�于互�?lián)網(wǎng)的電商、有機農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等服務業(yè)則發(fā)展非常迅速。當?shù)匾粋�傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)負責人和小編說，必須轉型了，不轉型就喝西北風了；并且表示不僅僅是他，必須立即轉型是當?shù)貛缀跛�有傳統(tǒng)行業(yè)人的共識。是的，不僅僅是浙江，縱觀整個中國，服務業(yè)時代已經(jīng)來臨，經(jīng)濟轉型不是勢在必行，而是已經(jīng)在前行的高速路上了。今天推出這篇文章，就是探討這一史無前例的、大規(guī)模的經(jīng)濟發(fā)展模式的轉型。

位于北京市昌平區(qū)的亞運村汽車交易市場有點冷清。一些展廳見不到買車者，只有三五成群的工作人員抽著煙。

這是從2011年北京實施汽車限購后汽車銷售放慢的一個縮影。今年8月北京新車銷售3.77萬輛，比去年同期下降16.59%，前8月則同比下降了5.29%。

“北京市場不好做！”一家外資品牌專柜銷售經(jīng)理周國才說，“現(xiàn)在差不多轉做外地批發(fā)了，一個上午批了4臺。”

不過，北京之外的汽車銷售市場也未必就很好。

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)字，9月全國汽車產(chǎn)銷分別為200.70萬輛和198.36萬輛，比上年同期分別增長4.2%和2.5%，這是多年以來較少見的個位數(shù)增長。

此前中國7、8月全國汽車銷量增速分別為6.71%、4.04%，反映出汽車行業(yè)增速放慢的態(tài)勢。

截至目前中國每1000人汽車保有量只有100輛左右，與發(fā)達國家數(shù)百輛的情況不可同日而語。不過中國汽車產(chǎn)銷達到世界第一后，其增速放慢，這背后有何含義？

在一些學者看來，這表示中國經(jīng)濟大轉型的信號已經(jīng)發(fā)生。中國社科院經(jīng)濟所經(jīng)濟增長理論研究室主任研究員劉霞輝告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，中國經(jīng)濟從高速過渡到中高速的拐點已經(jīng)來臨，整個工業(yè)領域，因為勞動力總量減少，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的成本優(yōu)勢將逐步消失。

其進一步指出，伴隨著人口總量也將下降，工業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)相對過剩時代正在來到，未來像鋼鐵、鞋業(yè)、服裝等行業(yè)或將逐步萎縮。中國未來工業(yè)產(chǎn)值比重將不斷下降，主要保留一些優(yōu)勢部分，經(jīng)濟主要以服務業(yè)帶動為主。“勞動力成本提升后，服務業(yè)可以轉嫁成本，帶動就業(yè)。美國80%經(jīng)濟比重是服務業(yè)，就業(yè)比重達到85%，中國也會慢慢這樣。”他說。

行業(yè)現(xiàn)狀冷熱不均

比如工業(yè)增速大幅放慢，但農(nóng)業(yè)、服務業(yè)形勢良好；出口反映的外需不好，但是內(nèi)需反映的消費卻不錯。

21世紀經(jīng)濟報道獲悉，今年以來中國不同領域的經(jīng)濟數(shù)據(jù)出現(xiàn)了冷熱不均，甚至相差較大的情況。

比如工業(yè)增速大幅放慢，但農(nóng)業(yè)、服務業(yè)形勢良好；出口反映的外需不好，但是內(nèi)需反映的消費卻不錯。

與此同時，8月規(guī)模以上工業(yè)增速為6.9%，從單月來看，這是2008年12月之后的新低(不考慮存在季節(jié)性因素的1月)，不過9月規(guī)模以上工業(yè)增速有所回升。1-8月規(guī)模以上工業(yè)增速為8.5%，低于全年9.5%的目標。

不過，服務業(yè)卻發(fā)展良好。8月份，服務業(yè)商務活動指數(shù)為53.6%，比上月提高0.4個百分點，非制造業(yè)業(yè)務活動預期指數(shù)處在61.2%的高位景氣區(qū)間。1-8月份，全國新登記注冊企業(yè)233萬戶，增長55.4%。其中服務業(yè)企業(yè)數(shù)量占比達到78.5%，高新技術、文化娛樂及科學技術服務業(yè)等行業(yè)新登記注冊企業(yè)保持高速增長。