隨著汽車業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)更趨向于年輕化，而消費(fèi)理念逐步成熟，更多的追求用車生活的環(huán)保舒適性、便捷性、個(gè)性化等。尤其對(duì)于車內(nèi)空間，期待凸顯自我及家的氛圍。

基于此，不少內(nèi)飾及材料生產(chǎn)商開(kāi)始新的研發(fā)歷程，以滿足新時(shí)代車主需求，其中包括汽車新面料的研發(fā)。如今在汽車面料市場(chǎng)，還是被冠以“高大上”的皮革的天下，新面料以何立足，未來(lái)又如何拓展？近日，記者采訪到了江森自控專業(yè)汽車內(nèi)飾集團(tuán)中國(guó)區(qū)汽車面料業(yè)務(wù)單元高級(jí)經(jīng)理鄒麗，對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行探討。

車主需求較量

目前在中國(guó)汽車市場(chǎng)，80后已逐漸成為主要消費(fèi)群體，而未來(lái)更年輕的90后也將成為汽車市場(chǎng)的重要購(gòu)買力，在消費(fèi)需求和價(jià)值體系呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化的特點(diǎn)。而60、70的消費(fèi)群體，雖相對(duì)保守，但觀念逐步在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

“事實(shí)上在歐洲，80%的汽車座椅都是采用織物等新面料，主要是消費(fèi)者認(rèn)為新面料可塑性及選擇性較強(qiáng)，能更好的彰顯個(gè)性，釋放自我。中國(guó)的消費(fèi)者在此方面正發(fā)生轉(zhuǎn)變，尤其是年輕的群體，透過(guò)SUV的暢銷我們可以看到這一點(diǎn)，因此，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，我們抱有很大的信心。”鄒麗表示。

她告知記者，針對(duì)80、90后主要選購(gòu)車型，江森自控在新面料設(shè)計(jì)上，會(huì)更多的注重他們對(duì)“認(rèn)同感、多樣性、個(gè)性化以及與自然的和諧性”的價(jià)值訴求，有更多的色彩和花紋供其選擇。而對(duì)于喜好皮質(zhì)的60、70后，江森自控也會(huì)采用仿皮紋面料和一些皮革替代品如PVC帶和紗線加工成特殊的mithy面料，在某種程度滿足他們的需求。皮革相對(duì)于面料來(lái)講，還是比較單一的，面料有各種各樣的排列組合，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。

環(huán)保系數(shù)比拼

車外PM2.5霧霾不斷，車內(nèi)又飽受VOC有毒氣體的侵蝕，“環(huán)保”這個(gè)詞由政府主導(dǎo)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗冏杂X(jué)接受。有47%的中國(guó)消費(fèi)者表示，會(huì)在購(gòu)車時(shí)考慮汽車是否帶有環(huán)保“標(biāo)簽”和配置。

對(duì)于一直稱霸市場(chǎng)的皮革來(lái)說(shuō)，或迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。追溯從最初的畜牧養(yǎng)殖到最后的生產(chǎn)應(yīng)用的碳排放足跡，整個(gè)生命周期的碳排放總量非常高，每平方米的二氧化碳排放總量達(dá)到了110千克，是普通織物的5倍多。相對(duì)來(lái)說(shuō)，織物則具有觸感柔軟、降噪、低能耗(不易吸收或釋放熱量)、低碳排放等諸多優(yōu)勢(shì)。對(duì)于應(yīng)用于座椅的新面料，鄒麗表示，除了要具有透氣性、防刮性，還要能夠過(guò)Total VOC和氣味測(cè)試。而通過(guò)后加工處理技術(shù)，如FreshPer4mance這樣的汽車面料涂層工藝，便可實(shí)現(xiàn)可清潔性，即使把一杯咖啡濺在椅子上，用抹布輕輕一擦即可清潔如新。

除此之外，鄒麗告訴記者，織物面料輕，同時(shí)針對(duì)不同部位的面料，能夠達(dá)到不同的厚度，與皮革相比，重量可減少60%-90%，以滿足整車廠輕量化及節(jié)能的需求。

主機(jī)廠選擇

對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的喜好是他們選面料材質(zhì)的關(guān)鍵因素。就目前階段，如何先讓主機(jī)廠接受這一理念，對(duì)于新面料來(lái)說(shuō)將是一大挑戰(zhàn)。

對(duì)于此，鄒麗表示，之前主機(jī)廠不太推面料產(chǎn)品，主要因?yàn)橄�費(fèi)者認(rèn)知度和接受度有限，并且認(rèn)為織物比較難打理，究其最終原因，還是因?yàn)橹�前市�?chǎng)上對(duì)于織物面料技術(shù)的選擇還太少。隨著江森自控對(duì)面料復(fù)合加工技術(shù)以及新面料材料的不斷探索，看到了很多可能性。如果織物座椅既能耐污抗菌，冬暖夏涼，又能美觀漂亮，還可以實(shí)現(xiàn)很多個(gè)性化的圖形和設(shè)計(jì)的話，相信消費(fèi)者也會(huì)愿意選擇織物座椅，主機(jī)廠也會(huì)響應(yīng)這方面的潮流。

此外，織物有一個(gè)很重要的優(yōu)勢(shì)在于它的高度靈活性和模塊化，織物面料只需采用一款基布(傳統(tǒng)的就是黑、灰、米色三種素色)，在這些基布上加上不同的設(shè)計(jì)元素(圖案、花紋、顏色)，采用不同的復(fù)合加工工藝(比如：激光焊接、繡花、絲網(wǎng)印刷、噴墨等)，即可呈現(xiàn)美觀的效果，甚至達(dá)到仿皮的效果。這一點(diǎn)，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)是非常樂(lè)于看到的，既可降低成本，也可彰顯不同車型的差異化和個(gè)性。同時(shí)，江森自控在收購(gòu)了Michel Thierry之后，實(shí)現(xiàn)了面料領(lǐng)域的垂直整合，通過(guò)EPDP(優(yōu)化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程)、對(duì)OEM客戶汽車設(shè)計(jì)主題的深刻理解以及對(duì)于未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)的專業(yè)見(jiàn)解，面料設(shè)計(jì)師可提前介入OEM客戶的內(nèi)飾概念設(shè)計(jì)階段，對(duì)面料設(shè)計(jì)方案進(jìn)行前期溝通，并針對(duì)OEM客戶以及消費(fèi)者的需求，開(kāi)發(fā)各種創(chuàng)新面料解決方案。

談及此時(shí)，鄒麗欣喜地告訴記者，“不僅是中國(guó)消費(fèi)者，主機(jī)廠客戶也在走向成熟。包括奔馳A級(jí)車、B級(jí)車，寶馬低端車型，還有沃爾沃車型等也開(kāi)始有意嘗試織物座椅方案。”

對(duì)于市場(chǎng)來(lái)講，織物新面料的出現(xiàn)迎合大勢(shì)所求，然而與稱霸已久，并植根消費(fèi)者觀念深處的皮革抗衡，恐怕還有諸多的功課要做，未來(lái)究竟花開(kāi)誰(shuí)家，拭目以待，并送上一句“加油！”。