重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域增速有漲有落

不飽和聚酯樹脂。今年一季度總體情況是1、2月份、3月上旬銷售都是極差，3月中旬開始強(qiáng)勁反彈，4月份達(dá)到歷史同期最高峰，旺季比往年提前一個月到來。不飽和聚酯樹脂作為樹脂基復(fù)合材料用量最多的樹脂品種，從一個側(cè)面是可以反映出復(fù)合材料行業(yè)的生產(chǎn)情況的。

纏繞制品：復(fù)合材料纏繞制品主要包括各種玻璃鋼管道、貯罐等，主要應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施工程中。2014年一季度，玻璃鋼管道受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境及國家和地方項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目放緩的影響，玻璃鋼管道內(nèi)地市場呈低迷狀態(tài)，但西部地區(qū)如新疆玻璃鋼管道市場項(xiàng)目開工建設(shè)持續(xù)優(yōu)于內(nèi)地且穩(wěn)步增長。今年一季度貯罐市場情況與去年同期相比基本持平，今年現(xiàn)場制作儲罐較多，鋼鐵行業(yè)市場明顯下滑，環(huán)保工程需求增長。預(yù)計(jì)總產(chǎn)量與去年不會有大波動，但市場競爭加劇，價格下滑，行業(yè)有待規(guī)范。

模壓制品：模壓制品的主要應(yīng)用領(lǐng)域是交通運(yùn)輸和電氣行業(yè)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)：2014年一季度汽車產(chǎn)銷589.17萬輛和592.23萬輛，同比增長9.16%和9.18%，增幅較上年同期略有減緩。其中乘用車產(chǎn)銷479.87萬輛和486.95萬輛，同比增長9.48%和10.09%；商用車產(chǎn)銷109.30萬輛和105.28萬輛，同比增長7.80%和5.13%。據(jù)此情況分析，作為汽車配套玻璃鋼制品中的模壓制品生產(chǎn)銷售呈增長態(tài)勢。模壓玻璃鋼制品在電氣中的代表性產(chǎn)品主要是電力開關(guān)柜、電表箱和絕緣零部件，作為一個傳統(tǒng)市場，需求增長變化不大。

風(fēng)電葉片：風(fēng)電行業(yè)經(jīng)過前些年的高速發(fā)展期，進(jìn)入低速發(fā)展，但2013年新增裝機(jī)仍達(dá)到1610萬千瓦，2014年風(fēng)電市場呈繼續(xù)回暖之勢。但行業(yè)企業(yè)間的整合將會加快，中材科技、中復(fù)連眾、保定惠騰等幾家具有自主創(chuàng)新能力的大型風(fēng)機(jī)葉片生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)了市場的主要份額，離岸型海上風(fēng)機(jī)在近年成為新的開發(fā)重點(diǎn)，海上風(fēng)電呈現(xiàn)行業(yè)新的增長點(diǎn)。

軌道車輛：前幾年鐵路大發(fā)展，在2010-2011年達(dá)到頂峰。隨著2011年鐵道部領(lǐng)導(dǎo)問題和7.23動車事故的影響，直線下降，在2013年到達(dá)谷底。隨著今年鐵路投資項(xiàng)目的落地，目前已經(jīng)恢復(fù)到歷史上的最高點(diǎn)。分析從今年開始鐵路車輛用復(fù)合材料市場將從低谷中恢復(fù)增長。另外，各大城市的新建地鐵項(xiàng)目開工建設(shè)，對玻璃鋼制品的需求將會呈增長趨勢。

碳纖維復(fù)合材料：2013年10月工業(yè)和信息化部印發(fā)《加快推進(jìn)碳纖維行業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃》，碳纖維行業(yè)有望迎來良好的發(fā)展機(jī)遇。碳纖維主要用于航空航天、體育器材、交通運(yùn)輸?shù)绕渌�工業(yè)領(lǐng)域，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)整體水平較低，無論產(chǎn)量、質(zhì)量都不能滿足國內(nèi)需求，隨著國家扶持力度加大，相信碳纖維行業(yè)將會取得巨大進(jìn)步。

玻璃鋼／復(fù)合材料：玻璃鋼／復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域，其市場需求除本行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與研發(fā)，不斷拓展應(yīng)用領(lǐng)域的深度和廣度與市場需求增長更為緊密。將重點(diǎn)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施、能源環(huán)保、交通運(yùn)輸及航天航空等相關(guān)的玻璃鋼／復(fù)合材料系列產(chǎn)品及其裝備制造，特別注重新能源領(lǐng)域、海洋開發(fā)領(lǐng)域、電力建設(shè)領(lǐng)域、環(huán)保領(lǐng)域以及碳纖維復(fù)合材料為代表的先進(jìn)復(fù)合材料的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究與開發(fā)。

上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合推動行業(yè)優(yōu)化存量效能

中國經(jīng)濟(jì)正在發(fā)生著一場全面而深刻的結(jié)構(gòu)性變革，玻璃纖維行業(yè)也不例外。從"十一五"發(fā)展規(guī)劃提出"以先進(jìn)無堿池窯拉絲工藝為發(fā)展方向，壓縮落后坩堝法生產(chǎn)能力"，到"十二五"發(fā)展規(guī)劃"完善提升池窯技術(shù)、重點(diǎn)發(fā)展玻纖制品加工業(yè)"，玻纖行業(yè)同樣正在經(jīng)歷從池窯拉絲到深加工制品的結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期，即所謂的爬坡過坎。此時的痛和慢，正是為了今后能夠發(fā)展得更穩(wěn)、更有勁、更長久。在準(zhǔn)入管理的政策導(dǎo)向以及市場競爭、研發(fā)技術(shù)等多重影響下，成熟穩(wěn)健的企業(yè)如行業(yè)龍頭必然越來越強(qiáng)大，小企業(yè)要么轉(zhuǎn)型、要么消亡。行業(yè)的相互交叉和滲透，以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合推動玻璃纖維和復(fù)合材料行業(yè)優(yōu)化存量效能，提升產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，進(jìn)而擴(kuò)大產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。

第二批玻纖行業(yè)準(zhǔn)入公告管理工作啟動

通過工信部、玻纖協(xié)會以及玻纖企業(yè)等各方面的共同努力，玻璃纖維行業(yè)第一批準(zhǔn)入公告管理企業(yè)名單將于近期正式公布。第一批進(jìn)人準(zhǔn)人公告管理名單的企業(yè)以大型企業(yè)為主，在踐行新版準(zhǔn)入政策、提升技術(shù)裝備和管理水平、探索行業(yè)發(fā)展新思路方面進(jìn)行了大量探索和實(shí)踐，具有普遍的行業(yè)先進(jìn)性和代表性。為加速淘汰落后產(chǎn)能，推動準(zhǔn)入條件的實(shí)施，2014年6月玻纖協(xié)會準(zhǔn)備召開第二批準(zhǔn)入公告管理申報及中小企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展研討會，啟動中小玻纖企業(yè)準(zhǔn)入公告管理工作，加快推進(jìn)行業(yè)供給結(jié)構(gòu)的調(diào)整，維護(hù)玻纖市場穩(wěn)健發(fā)展。

復(fù)合材料汽車零部件輕量化設(shè)計(jì)嶄露頭角

中國汽車產(chǎn)業(yè)的市場需求快速增長和輕量化發(fā)展戰(zhàn)略的加快，推進(jìn)中國自主品牌汽車升級與輕量化發(fā)展。輕量化設(shè)計(jì)，意味著更少或更輕的材料使用，而復(fù)合材料已經(jīng)在汽車零部件輕量化設(shè)計(jì)中嶄露頭角。復(fù)合材料新能源汽車將是汽車發(fā)展的主要方向，未來十年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。復(fù)合材料協(xié)會擬于6月與汽車企業(yè)合作召開會議，共商汽車輕量化發(fā)展大計(jì)。復(fù)合材料行業(yè)要走大批量、低成本、高質(zhì)量生產(chǎn)工藝技術(shù)路線，探索研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，抓住百年一遇的機(jī)會，共創(chuàng)汽車復(fù)合材料和中國汽車的輝煌明天。

可回收熱塑性復(fù)合材料接軌中高端市場

熱塑性復(fù)合材料因其輕質(zhì)高強(qiáng)、綠色環(huán)保，尤其是其可回收利用的特性，逐漸受到大家的青睞，在復(fù)合材料應(yīng)用總量中的比例呈逐年增長趨勢。在本屆JEC展會上，熱塑性復(fù)合材料發(fā)展受到特別關(guān)注，包括原料供應(yīng)、生產(chǎn)裝備、成品應(yīng)用等都得到了集中展示，熱塑性復(fù)合材料、乃至熱塑性復(fù)合材料自動化成型技術(shù)及自動化設(shè)備配套是未來行業(yè)發(fā)展的方向和重點(diǎn)。但是目前國內(nèi)熱塑性復(fù)合材料只占復(fù)合材料總量的10%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需要。所以要加快發(fā)展纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，企業(yè)要上規(guī)模、上檔次，提高產(chǎn)業(yè)集中度，探索國內(nèi)新興市場應(yīng)用，接軌國際中高端市場，尋求更快更好的發(fā)展。