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日前,二手奢侈品商米蘭站發(fā)布2013年全年業(yè)績。米蘭站去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)額6.98億港元(約合5.5億元人民幣),同比增加3.2%;凈利潤虧損3752萬港元,同比擴(kuò)大近1.7倍。
對此,米蘭站稱,虧損是受奢侈手袋零售市場持續(xù)放緩、客戶消費(fèi)情緒減弱,以及銷售開支增加所致。財(cái)報(bào)顯示,由于推廣宣傳開支、零售店的租金及支付經(jīng)營澳門高級(jí)會(huì)所的公司之傭金增加,集團(tuán)去年的銷售開支增加26.5%至1.39億港元。
值得注意的是,米蘭站去年香港業(yè)務(wù)銷售額約為5.43億港元,較2012年輕微下跌1%;內(nèi)地業(yè)務(wù)整體銷售額下滑18.8%至約6450萬港元;澳門業(yè)務(wù)總銷售額較去年同期大幅增長69.6%至約8210萬港元;另外,電商業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)約為1550萬港元,比去年大幅增加210%。
米蘭站表示,內(nèi)地業(yè)務(wù)受到經(jīng)濟(jì)增長放緩、內(nèi)地旅客選擇直接到歐洲購買品牌奢侈品和網(wǎng)上購物趨勢漸趨成熟影響。
財(cái)富品質(zhì)研究院院長周婷對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,米蘭站一直把自己定位為二手奢侈品經(jīng)營的渠道商,這意味著它的利潤主要來自于流通環(huán)節(jié),即低價(jià)收購商品,再以較高的價(jià)格賣出去,賺取其中的差價(jià)或者收取手續(xù)費(fèi),但二手奢侈品市場真正的商業(yè)價(jià)值往往存在于服務(wù)環(huán)節(jié),商業(yè)模式的差異成為阻礙米蘭站盈利的一大主要因素。
“中國的二手奢侈品市場遠(yuǎn)未開發(fā),但奢侈品的二手經(jīng)營公司大部分規(guī)模較小,并多數(shù)處于虧損狀態(tài),整體商業(yè)模式單一,缺乏核心競爭力。”周婷表示,除了局限于渠道商的定位,其中存在的一個(gè)普遍問題即是 “利用二手市場走新品”的商業(yè)模式。
根據(jù)米蘭站的財(cái)報(bào),2013年“尚未使用產(chǎn)品”的銷售額為4.37億港元,占總收益的62.7%,且同比去年增長13.2%;“二手產(chǎn)品”的銷售額為2.6億港元,占總收益的37.3%,同比去年收益下滑10.1%。
這意味著銷售“新品”越來越成為米蘭站的主要盈利模式。對此,周婷表示,這種模式短期來說是打了個(gè)擦邊球,長期來看會(huì)遭到品牌的抵制,因?yàn)槎值甑?ldquo;新款”必然會(huì)價(jià)格更低而跟一手直營店的新款形成競爭,這是品牌商所不愿意看到的。
另外,隨著中國本土市場的二手奢侈品交易商開始蓬勃興起,也對米蘭站形成了極大的沖擊。財(cái)富品質(zhì)研究院2013年年底發(fā)布的《中國二手奢侈品報(bào)告》顯示,二手奢侈品店從2012年的512家增加到2013年的823家,增長了37.8%。
